जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) का बाजार बढ़ता जा रहा है, एक बड़ी चुनौती बनी हुई है: मजबूत चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की जरूरत। ईवी बिक्री को बढ़ावा देने के लिए सरकार के आदेश और प्रोत्साहन के बावजूद, चार्जिंग स्टेशन मांग के साथ तालमेल नहीं बिठा पा रहे हैं। यह ईवी खरीदारों के लिए एक बाजार चुटकी बिंदु और निस्संक्रामक बनाता है। EV निर्माता e.GO के प्रबंधन बोर्ड के अध्यक्ष अली वेज़वेई के अनुसार, इस मांग को पूरा करने के लिए विद्युत ग्रिड को अपग्रेड करने की लागत $50 ट्रिलियन तक पहुँच सकती है। बैटरी की अदला-बदली करने वाले स्टार्टअप एम्पल का उद्देश्य अपने अभिनव समाधान के साथ इस बोझ को कम करना है।
केवल सक्रिय बैटरी मॉड्यूल को हटाना
पहले के प्रयासों के विपरीत, ऐम्पल वाहन से पूरे बैटरी पैक को नहीं हटा रहा है। यह घटक 1,000 पाउंड तक वजन कर सकता है और इसमें संरचनात्मक और सुरक्षा तत्व शामिल हैं। इसके बजाय, एम्पल केवल सक्रिय बैटरी मॉड्यूल को हटा रहा है, जो बहुत हल्का है और बड़े पैमाने पर रोबोट की आवश्यकता नहीं है। पूरे स्वैप स्टेशन को एम्पल के कारखाने में निर्मित करने और फिर कंटेनर द्वारा साइट पर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कंपनी का दावा है कि फास्ट चार्जर लगाने में जितने महीने लग सकते हैं, उसकी तुलना में वह तीन दिनों में एक स्टेशन तैनात कर सकती है।
सार्वजनिक लागत में कटौती की संभावना
एम्पल का सिस्टम, अगर यह कल्पना के अनुसार काम करता है, तो यह न केवल ड्राइवरों और बेड़े के मालिकों के लिए अधिक सुविधाजनक होगा। इसमें ईवी-चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण के लिए सार्वजनिक लागत में कटौती करने, बैटरी-चार्जिंग सिस्टम को और अधिक तेज़ी से प्राप्त करने और कार्बन उत्सर्जन को कम करने की क्षमता है। बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन चार्जर की कमी के दर्द को कम कर सकते हैं और बढ़े हुए लागत अनुमानों को कम कर सकते हैं, जिससे ईवी स्वामित्व बहुत बड़ी आबादी के लिए सुलभ हो जाता है।
चार्जिंग टाइम्स का अनुकूलन
क्योंकि बैटरी की चार्जिंग के लिए रणनीतिक रूप से पर्याप्त योजना है, यह ग्रिड पर उतना तनाव नहीं डालेगा जितना कि फास्ट चार्जर्स। इसका मतलब है कि यह उन शहरों में स्वैपिंग स्टेशन स्थापित कर सकता है जहां पारंपरिक ईवी चार्जिंग के लिए बिजली की भारी और तत्काल बिजली की जरूरत के लिए बुनियादी ढांचा तैयार नहीं है। जब सौर और पवन प्रचुर मात्रा में आपूर्ति में हों, तो ऐम्पल अपने बैटरी-चार्जिंग समय का अनुकूलन कर सकता है।
चार्जिंग-ए-ए-सर्विस मॉडल की आवश्यकता
एम्पल के बैटरी-स्वैपिंग स्टेशनों में विद्युत ग्रिड को फिर से स्थापित करने की अत्यधिक लागत के बिना चार्जिंग और ईवी स्वामित्व को बहुत बड़ी आबादी के लिए खोलने की क्षमता है। हालाँकि, एक लाभदायक चार्जिंग-ए-ए-सर्विस मॉडल में डायल करते हुए एम्पल को समान विचारधारा वाले वाहन निर्माताओं और नगर पालिकाओं के साथ सफलतापूर्वक साझेदारी करने की आवश्यकता है। अतीत में बैटरी की अदला-बदली करने वाले स्टेशन विफल रहे हैं, लेकिन एम्पल प्रस्तावना नहीं होने के कारण अतीत पर निर्भर है।
अंत में, एम्पल का बैटरी-स्वैपिंग समाधान ईवी बाजार के लिए गेम-चेंजर हो सकता है। इसमें लागत कम करने, कार्बन उत्सर्जन कम करने और ईवी स्वामित्व को अधिक सुलभ बनाने की क्षमता है। सफल होने पर, यह अपर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचे की समस्या को हल करने में मदद कर सकता है और इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने का मार्ग प्रशस्त कर सकता है।